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移动房外部结构特点

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移动房外部结构特点

发布日期:2018-08-01 作者: 点击:

  (1)六(liu)而(er)一门:除(chu)框架类(lei)和(he)罐状集装箱之外,别的各类(lei)集装箱的外部(bu)形(xing)状都(dou)是六(liu)面(mian)(mian)均有(you)壁(bi)板且(qie)具有(you)水密性的箱形(xing)六(liu)面(mian)(mian)体(ti),并(bing)且(qie)至(zhi)少有(you)一端部(bu)开门.

 (2)部(bu)(bu)分可(ke)折(zhe)叠(die):移动房(fang)除面定式(shi)(shi)的(de)(de)之外(wai),尚(shang)有折(zhe)叠(die)式(shi)(shi)的(de)(de)。折(zhe)叠(die)式(shi)(shi)集(ji)装箱的(de)(de)紧(jin)张部(bu)(bu)件(jian)是搭钮连接的(de)(de),在回空和保留时,可(ke)以或许大(da)略(lve)地(di)折(zhe)叠(die)起来,减少箱体(ti)的(de)(de)体(ti)积(ji)(ji)(同样平凡(fan)可(ke)减少到原体(ti)积(ji)(ji)的(de)(de)1/5),提(ti)高运输的(de)(de)经济效益。但这(zhei)种集(ji)装箱的(de)(de)强度受到影响。


 (3)侧柱有内柱和外柱式(shi)(shi)之分(fen):集(ji)装箱的侧柱有内封式(shi)(shi)和外露式(shi)(shi)的,分(fen)别(bie)成为(wei)内柱式(shi)(shi)和外柱式(shi)(shi)

 内(nei)柱式的(de)集装(zhuang)箱的(de)外(wai)部特点是(shi)立柱位(wei)于(yu)箱壁(bi)之(zhi)内(nei)。因此(ci),外(wai)面腻滑,受(shou)斜向外(wai)力不(bu)易损伤,印制标志也比较方便。外(wai)板(ban)与内(nei)衬板(ban)之(zhi)间留有(you)空隙,故隔(ge)热(re)效果(guo)好,并能(neng)减少(shao)货物的(de)湿损率。在修(xiu)理或更换外(wai)板(ban)时,厢内(nei)衬板(ban)不(bu)需取下。


外柱式移动房,其立柱位于箱壁式端壁之外,故立柱受外力时们不易损伤外板,这种结构的集装箱偶尔可以或许不要内衬板。



  (4)高(gao)强度的(de)移动房框架(jia):集(ji)装(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)框架(jia)是承受(shou)外力的(de)紧张构件(jian)。比喻,在集(ji)装(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)运输船内堆码六层集(ji)装(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)时(shi),最下层集(ji)装(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)要承受(shou)上面5层重箱(xiang)(xiang)的(de)负(fu)(fu)荷(he),负(fu)(fu)荷(he)很大。以1A、1AA型集(ji)装(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)为(wei)例(li),其(qi)承受(shou)的(de)静负(fu)(fu)荷(he)将达150余吨。船舶航行(xing)时(shi),由于产(chan)生纵(zong)、横向(xiang)摇(yao)摆,其(qi)动负(fu)(fu)荷(he)要比静负(fu)(fu)荷(he)增加80%。这就哀求(qiu)集(ji)装(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)的(de)前后(hou)端框架(jia)结(jie)构具有(you)较高(gao)的(de)强度,而(er)不产(chan)生永(yong)久变形,同样平凡采用高(gao)强度钢制成矩形结(jie)构。



(5)用于吊(diao)装(zhuang)和(he)(he)连(lian)(lian)接(jie)的(de)(de)(de)角(jiao)件(jian):为了便于起(qi)吊(diao)集(ji)(ji)(ji)(ji)装(zhuang)箱,和(he)(he)在(zai)(zai)运(yun)(yun)载集(ji)(ji)(ji)(ji)装(zhuang)箱时用于集(ji)(ji)(ji)(ji)装(zhuang)箱之间、集(ji)(ji)(ji)(ji)装(zhuang)箱与运(yun)(yun)载对象之间的(de)(de)(de)坚固连(lian)(lian)接(jie),在(zai)(zai)集(ji)(ji)(ji)(ji)装(zhuang)箱的(de)(de)(de)每(mei)个角(jiao)上(shang)均设有(you)一个角(jiao)件(jian),如图9-3所示。它是(shi)一个三面有(you)孔的(de)(de)(de),具有(you)良好的(de)(de)(de)焊接(jie)性能和(he)(he)充分强(qiang)度的(de)(de)(de)铸(zhu)钢件(jian)。角(jiao)件(jian)外(wai)(wai)露的(de)(de)(de)3个平面上(shang)都开(kai)有(you)长槽(cao)(cao)孔。其槽(cao)(cao)孔两端以圆(yuan)弧过渡(du)。角(jiao)件(jian)外(wai)(wai)侧上(shang)平而或(huo)下平面上(shang)的(de)(de)(de)长槽(cao)(cao)孔较别的(de)(de)(de)两个长槽(cao)(cao)孔大一些。长槽(cao)(cao)孔用来(lai)连(lian)(lian)接(jie)集(ji)(ji)(ji)(ji)装(zhuang)箱吊(diao)具或(huo)集(ji)(ji)(ji)(ji)装(zhuang)箱运(yun)(yun)输车转锁。



  为了保护箱壁、箱门和(he)箱顶(ding),角件焊接在(zai)箱体(ti)8个角的最外部。据(ju)ISO标准(zhun)哀求,上部角件要超(chao)过(guo)跨过(guo)箱顶(ding)平面6毫米以(yi)上。当箱内装在(zai)额定品(pin)德时(shi),箱底面的波(bo)折变形量不克不迭(die)超(chao)过(guo)下部角件的外廓(即在(zai)6毫米之内)。

 


(6)叉槽(cao):集装箱底部设(she)有便于铲车装卸功课的(de)叉槽(cao)

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